中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)，簡(jiǎn)稱詹天佑大獎(jiǎng)，設(shè)立于1999年，由中國土木工程學(xué)會(huì)和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)聯(lián)合設(shè)立，每年評(píng)選一次，每次評(píng)選獲獎(jiǎng)工程一般不超過30項(xiàng)。
第十七屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)評(píng)選，按照“數(shù)量少、質(zhì)量高、程序規(guī)范”的評(píng)選原則，經(jīng)過推薦申報(bào)、資格審核、專業(yè)預(yù)審、評(píng)審大會(huì)評(píng)審以及詹天佑大獎(jiǎng)指導(dǎo)委員會(huì)、詹天佑基金會(huì)審核等程序，最終確定入選獲獎(jiǎng)工程。
多年來，中國鐵建大橋局堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)生產(chǎn)，突出實(shí)用價(jià)值，圍繞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、專業(yè)化發(fā)展，不斷加大科技投入力度，加強(qiáng)“技術(shù)線”人才梯隊(duì)培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與基層創(chuàng)新成果的有機(jī)融合，科技創(chuàng)新成果得到廣泛應(yīng)用。
成都地鐵二號(hào)線工程于2014年10月實(shí)現(xiàn)一、二期全部通車。該工程地質(zhì)主要為富水砂卵石地層，具有散粒性、強(qiáng)透水性、高磨耗性等顯著特征。
廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長(zhǎng)線工程由二號(hào)線南延、北延及八號(hào)線西延段組成，于2013年12月全線竣工通車。該工程多次穿越珠江和巖溶區(qū)，下穿城區(qū)密集建成區(qū)，線路環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。
